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標題
氣震論對於颱風
問題
我看過一位業餘地科學家的網站，那有很多氣震論的資料，但我看不懂==還有甚麼日間加速，夜間加速的，我想了解他，可以用比較簡單方式，或舉例讓我了解他嗎?拜託了>
最佳解答
不好意思 請將一個颱風的風型剪下，放在鋪平的白紙上，假設現在在的方向是日間，那麼、風型的右方<東象限>，正受公轉的相對勢力接觸而加速中。 將圖與白紙同時轉過來<180度>，右方<東象限>的東環旋，正受夜腔的公轉勢力接觸而加速。 風型本身由日間的水平氣旋，以及在該日夜間的水平氣旋頭尾頭尾相銜接，而構築成為一個颱風的風型<環旋>。 比如今日的台風，日旋較多雲較強，夜旋卻不明朗，較像是單邊的日環旋。如果有了日旋，並在今夜18.00以後環旋的左方，有多雲並接觸了公轉相對勢力而加速，那麼即是標準的颱風的風型了。 颱風區分上下階層，上層是公轉域氣腔，一般的加速機制在此階成型，下層是自轉域氣腔，各方向來的氣流，以日夜機制的位址、提供氣流給上方加速中的氣旋。所以颱風快來了，看看自轉域的天空氣流向，約略能抓出颱風的位置以及根據氣流速判斷颱風的規模。 不了解再提，有建議也請告知。謝謝您對地球知識的熱衷。 2009-07-13 21:59:19 補充： 請以公轉模式看待颱風及龍捲風，颱風是日、夜2個水平氣旋構成。龍捲風是傍晚時間出現的單軸水平氣旋。即是颱風頭尾相交會的時段。 颱風、龍捲風、地震都是水平氣旋造成，氣密值決定何屬性，載重的是颱風，單軸又載重是龍捲風<較輕載>，乾載重、輕載造成氣旋凸出、與公轉磁層撞擊產生波動，衍生對地表的撞擊波動。 2009-07-13 21:59:50 補充： 上文來自氣震論 2009-07-13 22:05:56 補充： 乾載重、輕載造成氣旋凸出、與公轉磁層撞擊產生波動，衍生對地表的撞擊波動。它是地震。 2009-07-14 21:31:47 補充： 風型本身由日間的水平氣旋，以及在該日夜間的水平氣旋頭尾頭尾相銜接，而構築成為一個颱風的風型<環旋>。甜甜圈的環旋之旋向，都是由外往上往內往下。在時間轉點、及加速過頭的時候，會將水平氣旋外排，它是衝突或擴充太大擠壓的結果。 加速過頭的水平氣旋有2狀態，1)從尾部外排螺旋。2)螺旋從頭部觸地。 水平氣旋高加速後引起的「平直張力」，讓已銜接為環狀的彎曲度伸張變直，復受高加速的旋軸擴張，變成外排的排流<外環之一態>，排流出現之際仍保有基礎的旋速。伸張變直的水平氣旋之頭部或尾部，會受公轉的逆向勢力拖曳彎曲成弧狀。 2009-07-14 21:33:35 補充： 加速中心 低壓風場內有多個各別的加速氣旋，環的右方有1.3.5個加速氣旋，環的左方有2.4.6個加速氣旋，以上指的是較亂的時機，真正的風型加速端僅只一個。06H及18H是日夜旋交換的時間，伊起彼落、如18H：日旋停止加速並受夜腔逆勢拆解，夜旋受夜腔同向導引加速且長高。 最高端的輕氣旋經常性的甩環，高端風場的最外端無雲，在加速過程中，經常性的出現外排的急速甩環，甩出的環旋寬度以及陷落的高度都是極大範圍的〝較輕載〞。。 2009-07-14 21:41:02 補充： 請線上勿給悠閒負面性的評論言語，裡讓這個大學生一些些。當一個人的思緒無法平和的時候，內心是掙扎的、不安的、受傷的，負面思緒中浪費了他前進的動機，請給他時間撫平，及學習成長的機會，我們為他祈禱吧。 2009-07-14 21:49:35 補充： 公轉前移的時候，日間這方，公轉前進的相對勢力<反向勢力>，與自轉向相同。 夜間方，公轉前往的相對勢力往自轉的西方，與自轉向位相反，夜腔的高雲多受反向勢力漸次的拆解。 少雲時候，在午夜24H時，幾乎的<完全的>受拖曳往自轉的西方，多雲時候，或雲層低矮的時候，才有機會前往自轉的東方，此、也受自轉西方的推送前往自轉的東。(仍有諸多現象及關鍵原因)。 請您站在公轉頂端演繹、審視一些公轉現象。 2009-07-15 22:41:31 補充： 一隻東京的蝴蝶振翅，製造了颱風，以小叮噹頭頂的螺旋槳高飛到大氣殼，並在美國下降落，居然只要2小時。 相信您涉獵得寬廣，但是為人處事間未能、、如何時，我想您繼續給付評吧，為科學爭辯可睜得面紅耳赤，但是無厘頭的XD如何予辯呢。悠閒大 有以教我 ? 2009-07-15 22:43:10 補充： 悠閒受傷了嗎 ? 怎麼的從第一個負評開始，就無厘頭的說些讓人難以認同的話語，無形的壽傷唯有自己才有解藥，加油吧、長不大的傢伙。以上是雞醬的話，我還是希望悠閒大大，在您專業領域上貢獻知識給大家，不愉快忘了吧。 應大俠 2009-07-15 22:49:06 補充： ""再提示你一點自圓其說的方向吧，可以用臨界點表示，也就是公轉力與自轉力在某個高度恰好互相抵消。問題是臨界點是多高，我看你根本也不知道。等你回答了我再跟你說答案。"" 新發現無須刻意的讓您認同，您當它是瘋子的話吧，關於公轉氣腔以及自轉域氣腔，已受專業上肯定，也給一些需求者受用，不需用到者<悠閒大>切勿拿去配。
其他答案
現在在的方向是日間(第一段)<==白天可以當方向，那黃昏不就也可以當距離，方向是白天，真是好笑的描述方法。將圖與白紙同時轉過來<180度>，右方<東象限>的東環旋，正受夜腔的公轉勢力接觸而加速(第二段)<==完全不辨東西，也沒基準點，轉個180度就可以扯一堆東西南北。何況以地圖上方為北為基準，轉180度東邊是在左面不是右邊，而且剛剛明明說方向是白天，怎麼又會受"夜腔"公轉勢力接觸，分明是空口說白話。簡單兩段，就可以證明契鎮論都是憑空想像。以下自行類推。氣震論錯誤百出，根本不是科學。不知檢討還敢貼上來讓我吐槽。2009-07-1423:03:04補充：你幻想症又發作了，我畢業很久了，哈哈，而且我也不是大學生。你的偽科學才是讓人退步的胡言亂語，不要被批評只會用那種唱高調的方式去醜化別人，針對你空洞的理論回應吧，瞎說一堆也無法否定你的學說是偽科學。我又不計較誰給我什麼評價，哈哈，網路始終是虛幻的，只有知識才是可以追求的，要怎樣評論我都無所謂，只要能讓人認清你那種字以為是的偽科學，那就值回票價囉。反正你就繼續誤導人吧，我會繼續吐你，加油嘿，不要讓我有機會否定你。2009-07-1515:25:43補充：依舊是亂扯一通，自轉方向是固定的，啥自轉的東方自轉的西方，不管地球是不是自轉，東方西方就是固定的，光在字面上做文章誤導別人以為是多高深的學問。既然自轉方向一定，就無所謂日夜之差別，難道地球公轉和自轉只要到了白天或到了黑夜就不一樣嗎，別忘了這邊的白天另一邊可是黑夜，我就不信美國的颱風和台灣的颱風都有差半天的生成時間。地球繞太陽公轉，也就是全地球的一切都是在公轉，反而受地球引力的自轉效應會遠大於公轉效應，不管雲層多高都是一樣，區區幾公里的雲層根本不可能受公轉力大於自轉力，只有你天馬行空也不打草稿。講點數據啦，不要在那轉來轉去依舊轉不出你的死胡同。2009-07-1515:30:38補充：再提示你一點自圓其說的方向吧，可以用臨界點表示，也就是公轉力與自轉力在某個高度恰好互相抵消。問題是臨界點是多高，我看你根本也不知道。等你回答了我再跟你說答案。又雲霧水氣等等之流動也牽涉到流體力學，牽涉到紊流，更深一點還牽涉到混沌，這些我都有點涉獵，你要論得深入一點我隨時奉陪，不要只會空口說白話。2009-07-1522:32:53補充：我身心安泰啦，又再裝迷糊，難道基本的科學數據都提不出來嗎，我看是你根本不懂我說的是什麼，去翻翻書吧，不要再充專家了啦，一點為自己的真理辯駁的勇氣都沒有，就不要老是以科學家自居。還中正大學哩，哈哈，中正我可熟得很，改天我再來說一些有些人自編自導的謊言。2009-07-1522:35:32補充：ㄛ，刪意見喔，可惜我看到了啦。ㄏ哈，這就是你的高招嗎。2009-07-1600:11:31補充：心虛了是吧，我說的都是很基本的東西，你根本就搞不懂我說的是什麼。就算真有所謂公轉自轉氣腔，總也該有個科學上的定義吧，事實上你也根本提不出一個有數據支撐的科學定義，只是自說自話，這種"科學"希臘一堆哲學家早就提過了，也早就被歸類到哲學的範疇，甚至中國也有類似的說法，只是你自以為是，積非成是。蝴蝶效應說的也不是你提的啥小叮噹，不要老是在那故弄玄虛自問自答了，真是笑掉人大牙。偽科學我連吃都不屑吃，只有騙小孩可以用啦。問了老半天，結果你還是只能答些五四三的，當然是繼續負評，不然就對不起良知了。2009-07-1600:14:40補充：阿伯，不是說你自問自答，我是說業餘家自己自圓其說卻怎麼也不圓更加不通。2009-07-1720:00:14補充：看吧，完全不敢回應，只陶醉在這種最佳爛解答之中，氣震論的謬誤可想而知。
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